2008年も終わりそうです。

2008年は「別れ」「再会」「肥薩線」の年でした。
「別れ」
2008年3月のダイヤ改正で「なは」「あかつき」が廃止されました。

特に「なは」は僕が初めて乗ったブルトレだったので感慨もひとしおです。
また、10月には四国からキハ58系列が引退。かつて1800両を誇った同車も風前の灯です。

そして、12月には0系が引退。勇退といえるよい別れでした。

年の瀬にパノラマカーこと名鉄7000系も引退しました。

また、最後の九州色キハ58も小倉工場に廃車回送され、ついに九州に残るは4両となりました。

「再会」
2008年も始まったばかりの1月、キハ58が鹿児島地区の定期運用に復活しました。
日豊本線鹿児島中央〜南宮崎を一日一往復する運用に全国から鉄道ファンが集結。それに答えるように485系国鉄色復元編成Do2との絡みも実現しました。

また、長らく留置されていた475系国鉄色Gk5編成が717系Hk3編成とペアを組んで定期運用に復活する事態もありました。1ヶ月近くの長期登板は僕を振り回しました(笑)

そして年の瀬、クリスマスの翌日には常磐線で活躍した415系が鹿児島へ。実家が茨城の僕にとってはまさに「再会」でした。


「肥薩線」
今年は肥薩線開業100周年ということもあり、「ゆふDX」の人吉入線をはじめとして、さまざまな列車の入線が話題となりました。

また、九州に残るキハ58系列全車!!を集めた団臨がなんと吉松まで入線。近年稀に見る長編成のゴハチでした。しかも全車原型機関!!

この他にも「あそ1962」単独編成、キハ185の吉松入線など肥薩線は話題豊富な一年となりました。

さて、2009年まであと僅かですが、来年はハチロクの復活やN700-7000の鹿児島入り、800'系の落成も期待でき、よい1年となりそうです。が、まもなく「はやぶさ」「富士」と別れを告げねばなりません。
「はやぶさ」には九州新幹線への飛躍も期待したいところです。

さて皆様、細々と続く閑散ローカルブログを今年一年間ご覧いただきありがとうございました。来年は受験も控えており、今以上に列車本数が減るかもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。
それではよいお年を。